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2013.03.31 Sun

3/15→16 #3

Shibuya Sta.

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ギリギリまで迷った末、渋谷発最終列車は見送らずに移動。
やっぱり最後まで見届けるべきだったのかなぁ（ポストカード貰えたらしいし）






仮線を設置せずに旧線路をジャッキアップすることによって新線路へ切り替える"STRUM工法"
どうやら東急が独自開発した技術らしいです。この技術のおかげでたった3時間半でこんな大掛かりな線路切替をやってのけたんですね。


試運転

臨時回送

上り初電！

もともと賛否両論あった副都心線直通。趣味者であり且つ利用者でもある自分は、どちらかと言えば否定的な考えでした。まー今もその考えは残ってます、正直。恐れていた大規模なダイヤ乱れはまだ起こってないようで安心はしてます…。とはいえまだ分かりませんね。まだ春休みなので…。結局は慣れなのです。慣れれば副直のいいところだって見えてくるでしょう。個人的には田都←→東横の乗り換えが楽になったのが嬉しい（その反面、東横←→ヤテがものすご～く不便に）。10連による混雑の緩和にも期待。これからお世話になる"新しい東横"に期待しよう。

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2013.03.27 Wed

3/15→16 #2

9000の回送を撮ったあとは代官山へ

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展望台検索サイトで見つけて以来ずっと行きたいなぁと思っていた俯瞰ポイントへ
結局最終日になっちゃいました…






日比谷線



こいつのかっこ良さは異常でした…


日比直は思い出が沢山詰まった列車でした。その思い出を細かくずらずらと書いても長ったらしくなるだけなのでここには書きませんがね。東横9000と共に自分の鉄の原点でした。その原点たちが一気に消えることに衝撃を受けました。頑張って撮ってきたつもりでしたが、今思うとあぁあの場所で撮ればよかったなぁなんて後悔も…。でも終わっちゃったんで仕方ないです。どんな姿に変わるのかを楽しみに待っていましょう。
東横線での活躍お疲れ様、9000系、1000系、03系。

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2013.03.23 Sat

3/15→16 #1

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終わった……
とうとう終わった、東横線9000系。9005Fは27運行、9010Fは30運行に充当され、この日をもって27年にわたる東横線での活躍に幕を閉じた。前日に運用を離脱していた9001Fも合わせた3編成全てが各所に回送された。

9010Fと9005Fの撮影場所は完全にアドリブでした。混雑を見て臨機応変に行動するつもりで…。思ったほど混んでいませんでしたが。
しかしアドリブとはいえ"田都では必ず撮ろう"と自分の中で決めていました。残念ながら9005Fは被られ…

最初に回送され、3編成の中で唯一恩田へ向かった9010F。


恩田に到着







出場を待つ8614Fを横目に入換
原型クーラーの並びが美しく、クハ9110の帯の退色が特徴的だった。
…改造後はどんな姿になるんでしょうか。


9001F。この編成については何年も前から天候・光線がどうであれここで撮ろうと場所を決めていました。
目黒線・大井町線を捨ててここに来たわけですが、その判断は正しかったのか。正しかったと思いたい。

数人でまったりと見送り。同業の方「お疲れ様でした」……本当に本当にお疲れ様でした…。

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2013.03.23 Sat

3/14

12-101 9001F
車両故障のため、残念ながらこの列車が最終営業となりました。

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2013.03.14 Thu

3/12

浅間神社

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白妙
いい天気だったので編成写真中心に撮ってました。
この時点で大満足。特に上！このためだけに来たようなもんです。下の9010も面弱めですが美味かったです。

飛んで都立大学2号付近


ここは終始自分一人だけ。

05-171を撮り終え10-172通特で〆のつもりが…

ｱｱｱ

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