8M2Tな日記

東急撮ってる人のブログ

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Y003F出場試運転

96-121 Y003F

このカテゴリーで記事を書くのはいつぶりでしょう。

Y0系の検査出場後の試運転の1コマですが、撮影機会を切望していた同車の試運転だけに、ネタモノへの興味が薄れつつある昨今でも印象深いカットです。
架線柱の影にチキって勾配標を隠せなかった上にLED粉砕してるけど…。

運行番号は96運行ですが、設定器の仕様で185運行表示になっているのも面白いですね。
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| 回送・試運転 | 03:00 | comments:1 | trackbacks:0 | TOP↑

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8601F

540 T1

信州の地で余生を過ごす"8601F"。
検査を機に突如白Hゴムに変更されてから早くも3年半。
同車を朝陽の定番ポイントで抑えることが長らく懸案になっていましたが、今年の2月、ようやく「修了」となりました。

この日は終日に渡り文句なしの快晴。
運良く最も条件の良い時間に通過する540列車に充当されました。

| 撮影記 | 01:28 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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上り急行

33-102 8606F

3月いっぱいで終了した田園都市線開通50周年HM。
末期はほとんど撮ることができないまま終わってしまい残念…

非直通車の上り急行を順光で仕留めることができる運用はそう多くはなく、平日の31-062・31-092・33-102の3本しかありませんでした。
そのうち31運行の2本はチャンスに恵まれず、33運行は光線条件はベストでないものの何とか抑えることができました。

ヘッドライトの影の伸び具合を見れば太陽高度の高さが分かるかと…

| 東急 | 21:57 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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伊豆急2100系"アルファ・リゾート21"恩田入場 #3

184-251 7550+7500+R-5

長津田から恩田へ移動するために本線上を走行します。
といっても低い速度制限がかけられているので、時間に余裕を持って追いかけることができました。
1駅1.8kmの区間にはほとんど光源がなくまともに撮れる場所がありません。
どうせまともに撮れないならと、こどもの国線らしい場所を選んでみました。

7550+7500+R-5

運良く踏切待ちの車がいなかったので違和感以外の感想が思いつかない連結部分のカットを得ることができました。

| 回送・試運転 | 04:22 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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高師ストレート

151 1809F

近年本家東急の7600系や上田電鉄のまるまどりーむ号が廃車になり数を減らしている中、豊橋鉄道では現在も全列車が7200系改め1800系で運用されています。
パンタグラフや中間車、電装品などといった差異による編成のバリエーションもあり、個人的に興味深い路線です。
しかし残念なのが「カラフルトレイン」塗装。
これのせいでなかなか撮りに行く気が起きなかったのですが、今夏ようやく重い腰を上げて行くことができました。

渥美線は両持ち式の架線柱が多いために思いのほか撮影地が限られています。
そこで目をつけたのが高師緑地をバックに撮影できるこの場所。
1時間ほど居たものの、好みのモ1850形&菱パンの編成は1本しか来ませんでした。

| 撮影記 | 01:27 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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