8M2Tな日記

東急撮ってる人のブログ

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8601F

540 T1

信州の地で余生を過ごす"8601F"。
検査を機に突如白Hゴムに変更されてから早くも3年半。
同車を朝陽の定番ポイントで抑えることが長らく懸案になっていましたが、今年の2月、ようやく「修了」となりました。

この日は終日に渡り文句なしの快晴。
運良く最も条件の良い時間に通過する540列車に充当されました。
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| 撮影記 | 01:28 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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上り急行

33-102 8606F

3月いっぱいで終了した田園都市線開通50周年HM。
末期はほとんど撮ることができないまま終わってしまい残念…

非直通車の上り急行を順光で仕留めることができる運用はそう多くはなく、平日の31-062・31-092・33-102の3本しかありませんでした。
そのうち31運行の2本はチャンスに恵まれず、33運行は光線条件はベストでないものの何とか抑えることができました。

ヘッドライトの影の伸び具合を見れば太陽高度の高さが分かるかと…

| 東急 | 21:57 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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伊豆急2100系"アルファ・リゾート21"恩田入場 #3

184-251 7550+7500+R-5

長津田から恩田へ移動するために本線上を走行します。
といっても低い速度制限がかけられているので、時間に余裕を持って追いかけることができました。
1駅1.8kmの区間にはほとんど光源がなくまともに撮れる場所がありません。
どうせまともに撮れないならと、こどもの国線らしい場所を選んでみました。

7550+7500+R-5

運良く踏切待ちの車がいなかったので違和感以外の感想が思いつかない連結部分のカットを得ることができました。

| 回送・試運転 | 04:22 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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高師ストレート

151 1809F

近年本家東急の7600系や上田電鉄のまるまどりーむ号が廃車になり数を減らしている中、豊橋鉄道では現在も全列車が7200系改め1800系で運用されています。
パンタグラフや中間車、電装品などといった差異による編成のバリエーションもあり、個人的に興味深い路線です。
しかし残念なのが「カラフルトレイン」塗装。
これのせいでなかなか撮りに行く気が起きなかったのですが、今夏ようやく重い腰を上げて行くことができました。

渥美線は両持ち式の架線柱が多いために思いのほか撮影地が限られています。
そこで目をつけたのが高師緑地をバックに撮影できるこの場所。
1時間ほど居たものの、好みのモ1850形&菱パンの編成は1本しか来ませんでした。

| 撮影記 | 01:27 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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伊豆急2100系"アルファ・リゾート21"恩田入場 #2

7550+7500+R-5

授受線を出発しまずは3番線へ。
照明のせいでかなり悲惨なことになっていますが、違和感がないギリギリのレベルまで大幅に補正しています…笑

R-5+7550+7500
7550+7500+R-5

9番線に引き上げた後は5番線を通り12番線へ。ここはデヤが推進する形で移動しました。
普段20メートル級4扉の通勤型車両が行き交う長津田駅を特急型車両が通過する…(普通列車に使われる機会が多いけど)
そんな非日常の光景を見ることができました。

| 回送・試運転 | 01:09 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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